大众雷诺展望汽车共享的未来

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欧洲汽车制造商雷诺(Renault)和大众(Volkswagen)希望未来人们共享电动汽车而不是拥有它们。

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资料来源:雷诺集团
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欧洲汽车制造商雷诺(Renault)和大众(Volkswagen)都希望未来人们共享电动汽车,而不是拥有它们。

雷诺其共享电力移动的愿景旨在应对公共卫生的挑战,气候变化,交通便利,私人交通负担得起,计划从今年9月开始逐步推出商用共享汽车。

到2019年底,它希望拥有2艘舰队,上千辆汽车,由雷诺100%电动ZOE组成,扭曲的,Kangoo Z. EMaster Z.E.

雷诺的100%电动ZOE超小型车和Kangoo ZE面包车将成为巴黎项目的一部分。 资料来源:澳大利亚雷诺

这家法国汽车制造商加入了巴黎市,他们将与谁一起参与第二阶段,以汇集该地区的主要城市和公司,研究如何将共享的电力移动纳入城市中心。

Anne Hidalgo巴黎市长兼C40总统,表达了这种变化对生活质量的积极影响。

“城市和汽车制造商有责任为未来的机动性而联合起来。

“目前,巴黎和雷诺集团在汽车共享和电动汽车领域的行动正在取得领先地位。这将有可能为巴黎人和法国伊尔居民提供更健康的生活,生活环境污染较少,每个人都可以更容易地移动,“她在一份声明中说。

“这项建设性的协议也是促进重大技术和工业进步的机会,它们有助于执行《巴黎气候协定》,并创造可持续的就业机会和活动。”“

同日宣布的大众计划明年在德国开始汽车共享服务,向欧洲其他主要城市扩展,北美和亚洲从2020年开始。

这家德国汽车巨头最近宣布,他们打算开发一系列未来ID系列的电动汽车,重拍像甲壳虫和康比这样的标志性模型,虽然哪些模型将在程序中使用还有待观察。

大众的ID Buzz可以在欧洲的汽车共享项目中使用,北美和亚洲。 资料来源:YouTube

虽然一些报告指出,汽车共享或“随需应变”可能会增加城市地区的交通拥堵,大众汽车销售董事会成员斯塔克曼(Jürgen Stackmann)解释说,此举仍然可以改善城市的交通。

“我们确信汽车共享市场仍有潜力。这就是为什么我们进入这个市场的整体单一来源的概念涵盖所有的移动需求,从短途旅行只需要几分钟到长假旅行。

“我们的随需应变的车队将完全由电动汽车组成,因此将提供零排放,可持续的流动性。这是缓解城市地区压力的明智方法。,他阐述了。

目前还没有迹象表明雷诺或大众是否会在澳大利亚推出这样的计划,詹姆斯·蒂尔伯里能源实验室他说,澳大利亚的“运输即服务”(TaaS)可能比私人拥有电动汽车带来明显的好处。

“TaaS有可能比个人拥有汽车便宜很多。TaaS和个人车辆拥有权在便利性方面各有优势——你不需要找个公园或者用Taas数你的饮料,但是你也不能把运动器材放在后备箱里,“他告诉Renew金宝博官方网.。

在德国,大众汽车子公司将管理随需应变服务城市移动国际有限公司,在首席执行官菲利普·赖斯的领导下。

他证实,人们想要的是以一种环保的方式旅行,价格便宜,速度快。

““我们的客户希望有一个环保的船队,能迅速、公平地将他们带到目的地——而这正是我们将要交付的经验,“他说。

雷诺公司之前曾报道说,ZOE的超小型车和Kangoo ZE货车将会2018年初在澳大利亚上市,然而,这仍然没有发生。他们被联系以确认我们何时能在澳大利亚海岸看到两款车型,但迄今尚未作出回应。

大众还打算介绍他们所谓的微移动解决方案——即,电动滑板车,比如CitySkater和Street.,也是ID系列的一部分。

资料来源:大众汽车公司

Bridie Schmidt是www.TheDriven.io的员工作者,以及Re金宝博官方网new..com.au。她专门写新技术方面的文章,以及利用她的技术技能来管理我们的网站。

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7评论
  1. 6个月前

    走过照片,他们的比率是正确的。两辆自行车(当然是电动自行车)一台eScooter和一辆EV给那些不能使用其他两种模式的人。
    还有周末的康比。

    我生活在他们设想的希望中。

    • 6个月前

      嗨,Rod,很高兴看到可靠的两轮车得到插头,对。我自己,我没有车,但我有3辆自行车,我可以把它们贴上……的标签吗?人力自行车。它们是我每天在本地四处走动的交通工具,每天去海滩游泳(开阔的水域或岩石池),到商店里去,拜访朋友,对年轻人来说就是这样。我变老了,如今,进入60年代的年龄段,但不要慢太多,因为“ebiking”的转变是一个严肃的想法……不只是现在。那个周末,孔比,不,不会适合我。

      • 迈克·韦斯特曼 6个月前

        乔难过,你觉得康比在你的生活中没有位置!!???

        • 6个月前

          哈,哈……有一天,作为一个乘客,也许??

      • 6个月前

        我快60岁了,还有几个”法线在我的马厩(和几个项目),但我转向我的电动自行车。
        我的主要观点是,有时候最好的解决方案是最简单的。这种电动助力器使得几乎任何人都能够以良好的速度乘坐交通工具,并获得一些锻炼来启动。
        达到高比例的通勤自行车和公共交通使用(类似于一些北欧国家)将使澳大利亚能够大大减少我们的交通排放。

  2. 伊恩 6个月前

    汽车共享,据雷诺集团称,在法国伊尔进行这种尝试是一种租车服务。他们给出的例子是在宜家租一辆货车把购买的家具运回家。另一个例子是招呼一辆自主车辆来接你,带你去某个地方。嗬哼,那不是已经完成了吗?也许我们应该告诉法国人和德国人,在英语中,我们已经为这些服务有了名字。1。租车2。出租车。唯一的区别是使用智能手机流水线处理交易过程,也许还有一些下班的出租车司机。莎士比亚对此有句俗语:“玫瑰不管叫什么名字,闻起来都一样香。”“

    • 马克斯 6个月前

      我们大声说出来:柴油门!!
      这支持了我一辈子的观点,即公司既不关心人,也不关心环境——重要的是利润。人们鼓励他们,支持他们(在这种情况下)购买他们的汽车。

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